室内空間
こんなにも機能的なデザインと、
電気自動車（BEV）になっても変わらない積載量。
インテリアデザイン
さまざまなアングルでご覧いただけます。
■確認するグレードを選択してください。
- e-ハイゼット カーゴ
- e-アトレー
ドラッグして360度回転スワイプして360度回転
荷室スペース
こんなにも広い、積み下ろししやすい。電気自動車（BEV）でもガソリン車※1同等の、しっかり収まる積載量。
- ❶荷室長
-
2名乗車時1,920mm★
4名乗車時1,005mm★
- ❷荷室幅
-
2名乗車時1,270mm
4名乗車時1,410mm★
- ❸荷室高
-
1,250mm★
（2シーターは
1,245mm）
- ❹スライドドア開口高
-
1,210mm※2
- ❺荷室フロア長※3
-
（2名乗車時）
1,965mm※2
- ❻荷室フロア地上高
-
630mm※2
- ❼ホイールベース
-
2,450mm
- ❽スライドドア開口幅
-
785mm※2
（イージークローザー装着車は685mm※2）
e-アトレーは以下の数値になります。
︎荷室長
1,820mm(2名乗車時)
1,005mm★(4名乗車時)
︎荷室幅
1,265mm(2名乗車時)
1,410mm★(4名乗車時)
︎荷室高
1,215mm
︎スライドドア開口幅
685mm※2
︎スライドドア開口高
1,190mm※2
★：軽キャブオーバーバンNo.1
■e-ハイゼット カーゴ 4シーター。運転席前方にエンジン（モーター）ルームを持たない車体構造の軽貨物自動車として、荷室長、荷室幅（4名乗車時）、荷室高でNo.1。2026年2月現在。ダイハツ工業（株）調べ。自社および他社にも同数値の車があります。
★：軽キャブオーバーバンNo.1
■e-アトレー。運転席前方にエンジン（モーター）ルームを持たない車体構造の軽貨物自動車として、荷室長（4名乗車時）、荷室幅（4名乗車時）でNo.1。2026年2月現在。ダイハツ工業（株）調べ。自社および他社にも同数値の車があります。
たっぷり効率よく積める、
大容量の荷室。
■積載例の数値はあくまでも容積の参考数値です。最大積載量の範囲内でご使用ください。
■畳の枚数はバックドアガラスより下の位置まで積載した場合の数値。
■積載例の数値は2名乗車時のもの。
積み下ろしがしやすい、大きな開口部と低くフラットな床面。
大きな開口部と低い床面地上高により、荷物の積み下ろしがスムーズに。また、後席スライドドアの開口部も広く、状況に応じた荷物の出し入れができます。
- ❶ルーフサイド幅※1
-
1,170mm※2★（e-アトレーは1,095mm※2）
- ❷バックドア開口高
-
1,165mm※2（e-アトレーは1,160mm※2）
- ❸バックドア開口幅（最大値）
-
1,345mm※2（e-アトレーは1,310mm※2）
- ❹荷室フロア地上高
-
630mm※2ガソリン車※3と同じ高さで、 積みやすさは
そのまま。
荷室上部のスクエア化で空間を拡大。
クルマ側面上部の傾きを垂直に近づけたことで生まれる、大きなルーフサイド幅のほか、バックドアも垂直にすることで、十分な荷室の長さも確保しています。
無駄なく荷物が積めるフラットな荷室内部。
荷室の側面や床面をフラット化することで、無駄なく効率的に荷物を積むことができ、さらに大切な荷物も傷がつきにくくなっています。
シートアレンジ
フラットな荷室をさらに広く。
簡単な操作でリヤシートを足元スペースに収めて、荷室を拡大できる水平格納式リヤシートを採用（除くe-ハイゼット カーゴ 2シーター）。さらに、e-ハイゼット カーゴに搭載の助手席前倒し機構を使用すれば、2,650mmもの大きなスペースが生まれます。
