走行性能・燃費

優れた走行性能や操縦安定性を実現。

Photo:Robe。16インチアルミホイール(Robe/Cero用デザイン)装着車。ボディカラーのリキッドシルバーメタリック〈S39〉はメーカーオプション。
走行燃費:コペンの走行燃費は22.2~25.2km/Lです。

Photo:Robe。ベージュインテリアパック、16インチアルミホイール(Robe/Cero用デザイン)装着車。ボディカラーのリキッドシルバーメタリック〈S39〉はメーカーオプション。

  • コペンのツインカムDVVT3気筒12バルブインタークーラーターボ付エンジンの走行燃費はCVT車の場合25.2km/L,5MT車の場合22.2km/L

※燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。

7速スーパーアクティブシフト付CVT

シームレスな加速が楽しめるDモード。そこからレバーを右に倒せば、
リニアでステップ感が特徴の有段自動変速に切り替えられ、
スポーツカーらしさを楽しめるSモード。
さらに、「+」「-」のポジションにより、マニュアルシフトチェンジの
醍醐味も楽しめ、高精度な制御でダイレクト&クイックな変速を実現。
また、シフトダウン時、ショックのないスムーズな変速を行う
「ブリッピング制御」も採用しました。

Photo:Robe。

パドルシフト
[Robe S、XPLAY S、Cero SのCVT車に標準装備]

ステアリングから手を離さず、マニュアル感覚の操作が可能です。

■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。

Photo:Robe S。

5速マニュアルトランスミッション

1・2速に採用のダブルコーンシンクロと、ケーブル式シフトにより、
シフトフィーリングを向上させています。

Photo:Robe。

小型・軽量のスーパーLSD。
メーカーオプション  [5MT車にメーカーオプション]

コーナーの状況に応じて、駆動輪である左右の前輪に適切な
駆動力を配分。スムーズなコーナリングと旋回からの
鋭い立ち上がりを可能にすることで、操る楽しさをさらに広げます。

● LSD=Limited Slip Differential (リミテッド・スリップ・ディファレンシャル)

  • オープンカーだからこそ、
    こだわった音創り。

    積極的に音を楽しむ独自のチューンを施し、
    低回転で力強く、高回転で気持ちよく響く
    スポーツサウンドを実現しています。

  • 路面を的確にとらえ、
    上質な乗り心地を実現。

    高いグリップ力、舵の効き、応答性の
    良さと、上質な乗り心地を両立した、
    16インチのスポーツタイヤを採用。

  • BBS製鍛造16インチアルミホイール
    メーカーオプション

    軽量でも強靭さを備える鍛造製。
    操る楽しさをさらに引き出します。
    個性際立つCOPEN専用デザイン。

空力性能を高め、走りと燃費を磨く。

空気の流れによってクルマが持ち上がる力(揚力)を抑えつつ、
空気抵抗も低減。
操縦安定性を高めるとともに、燃費も向上させました。

Photo:(左)XPLAY S。ブラックインテリアパック。ボディカラーのジョーヌイエロー〈Y07〉、BBS製鍛造16インチアルミホイールはメーカーオプション。
(中央)Cero S。ボディカラーはブライトシルバーメタリック〈S28〉、レッドインテリアパック。BBS製鍛造16インチアルミホイールはメーカーオプション。
(右)Robe S。ベージュインテリアパック。ボディカラーのパールホワイトⅢ〈W24〉、BBS製鍛造16インチアルミホイールはメーカーオプション。

COPEN S Grade Special Equipment

ビルシュタイン製ショックアブソーバー

高いガス封入技術が生きる単筒構造により
内部の気泡発生を抑え、常に安定した減衰特性を生みます。

■装備類の詳しい設定は、主要装備一覧表をご覧ください。

オーナーズボイス「みんなの声」

男性58歳

広島県

2016年4月購入

5.0
足回りが最高で運転が楽しい
オプションのビルシュタインのショックアブソーバーが素晴らしく、運転の楽しさを味わえる車です。一般の人は少しクッションが固いと感じるかもしれません。
続きを読む

男性63歳

神奈川県

2016年8月購入

5.0
良い走りをするねえ。
ステアリングは正確で切れが良い。足回りはしっかりしていて滅多なことでは破綻しない。室内も定員分の快適空間は確保されている。軽のわりにはパワーもある。排気音もその気にさせ...
続きを読む

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