エンジンオイル

エンジン内部に循環させ、パーツを保護しスムーズに潤滑させる

• エンジン内部の潤滑などを⾏い、スムーズに動かすためのオイルです。汚れてきたり、量が少なくなると、エンジンに負担がかかります。交換を怠るとオイルの量が少なくなったり、オイルが汚れて、エンジン内部の潤滑が⼗分にできなくなる場合があります。

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「アミックス」エンジンオイル

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• ダイハツ⾞のオイル交換には、ダイハツ純正の『アミックス』エンジンオイルをおすすめします。
  ダイハツの新⾞には、『アミックス』エンジンオイルが使⽤されています。このオイルは、ダイハツ⾞の性能を100％発揮できるよう、⾞両各部との相性や悪路耐久のような実⾞試験を含むダイハツ独⾃の⾼い評価基準をクリアし専⽤開発された唯⼀のエンジンオイルです。つまりダイハツ⾞は『アミックス』エンジンオイルとの相乗効果によって最⾼性能を発揮できる訳です。したがって、その後のオイル交換にもこれと同じエンジンオイルを使⽤することが理想的です。そこでダイハツのお店では、エンジンオイル交換後も限りなく新⾞時に近い性能を維持できるよう、この『アミックス』エンジンオイルをおすすめしています。商品や⾞種別適合情報の詳細は、愛⾞の「取扱説明書」をご覧いただくか、ダイハツ販売会社までお問い合わせください。

トランスミッションオイル（CVTF/ATF）

スムーズな⾛⾏に必要不可⽋な変速機⽤フルード

• 変速機（ATやCVT）に⽤いられるオイルで、動⼒伝達、油圧制御、摩擦制御、潤滑等といった⼤切な役割を担っています。熱劣化や摩耗により性能が低下すると、⾛⾏中のショック感が⼤きくなったり、燃費の悪化につながる場合がありますので、定期的な交換をおすすめします。

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  交換時期（一例）

  ATFは、100,000km、CVTFは、50,000kmが交換時期の⽬安です。

「アミックス」CVTF

「アミックス」ATF

ブレーキフルード

• 安全にブレーキを作動させるフルード

  ブレーキペダルで踏んだ⼒をブレーキに伝える液体で、⾞が⽌まるために⽋かせない、⼤切なオイルです。別名ブレーキ液ともいいます。使えば使うほど、だんだんと空気中の⽔分を吸収したりして劣化してきますので、定期的な交換が必要です。劣化したままだとブレーキのきき具合が悪くなり、思うように⽌まることができなくなる場合があります。

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  交換時期（一例）

  ⾞検ごと（初回は3年、以降2年ごと）が交換時期の⽬安になります。

「アミックス」ブレーキフルード

クーラント

• エンジンを冷却し、サビも防⽌。

  エンジンを冷却し、⾼温になるのを防ぐ冷却⽔です。また、冬場の冷却⽔凍結防⽌と、エンジンやラジエター内の⾦属部品のサビ発⽣を防⽌する働きもあります。交換しないと劣化してエンジンを冷やす⼒が弱くなったり、エンジンやラジエター内のサビ発⽣の原因となる場合があります。

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  交換時期

  お持ちのメンテナンスノートをご確認ください。寒冷地を走行する場合は、クーラントの濃度もチェックしてもらいましょう。（クーラント濃度：通常30％ 寒冷地50％）

「アミックス」クーラント